北京新机场航站楼项目是在建的全球最大的单体减隔震项目，核心区建筑面积约75万平方米。 该项目使用了上千套的大型减隔震产品，其中最大规格的建筑隔震橡胶支座直径达到1500mm，每套重量约5.6吨；黏滞阻尼器产品最大吨位到达125T，最大行程±800mm，为国内首创。 北京新机场航站楼采用建筑减隔震技术解决了一些难题。 一、北京新机场项目位于华北平原地震带周边，客观的抗震需求高。据不完全统计，此地震带共发生4.7级以上地震140多次，其中7－7.9级地震5次，8级以上地震1次（包括1679年河北三河8.0级地震

北京城市副中心属于国家的“百年大计”，其重要性不言而喻。未来的北京城市副中心是人口密集型的政治和经济核心，属于国家级的行政中心，功能性的抗震要求很高。在建的副中心抗震救灾应急指挥中心和工程数据中心均为重点设防类建筑。为保证大地震来临时使用功能不中断，采用了建筑隔震技术。 工程简介如下: 北京城市副中心行政办公区（A2抗震救灾应急指挥中心和C1工程数据中心）隔震项目位于北京市通州区，抗震设防烈度8度，设计基本地震加速度峰值为0.2g，设计地震分组第二组，III类场地，场地特征周期0.55s，项目采用了数百套最

海口五源河体育场总建筑面积6万平方米，可容纳4万人，体育场主体结构由地上看台、屋盖罩棚和地下室组成。其中地上看台平面呈椭圆形，外环直径约260米，看台剖面呈内低外高台阶状，西侧看台最高处为42.8m，屋盖罩棚呈月牙形，仅布置在西看台区域，采用整体张拉钢、索膜结构，最高处标高为63.15m，屋盖罩棚支承在西看台结构上，两者为整体受力结构，东侧看台最高处为17.4m，东、西看台通过变形缝划分为2个独立的结构单元。海口五源河体育场的建成填补了海南无法承办世界级国际赛事的空白。 消能减震的必要性 由于工程位于海口市

宁波轨道绿城杨柳郡地铁上盖小高层住宅项目位于宁波东部新城，总用地面积56万平方米，上部10层框架结构，底部2层大底盘，为已建成的宁波轨道交通地铁总站维护检修车库，属典型的地铁上盖物业项目。 消能减震的必要性 由于2016年8月实施的新版《建筑抗震设计规范》对全国多个地区的设防烈度进行了调整，宁波地区由原来的6度设防提高为7度。本项目底部的2层大底盘已按6度设防设计并建造完成，而上部的住宅部分续建时应按照7度设防设计，由此带来的抗震设防相关指标难以达到现行规范要求，如基础承载力不满足，已建部分配筋不足等情况。